�T: 　トー �U: 　キャンバー 車の走行抵抗を減らし、 直進安定性を保つ。 コーナーを曲がる際の荷重変化にも耐え接地性を保つ。 �V: 　キャスター �W: 　キングピン角 車の直進性、ハンドルの復元力を高める。 ステアリング操作の安定性、直進状態への復元力および路面からの衝撃を和らげる。 �X: 　スラスト角 �Y: 　20度回転角 車の中心線と進行方向のズレ。 タイヤが20度切れた時の左右の角度差。 基本測定・診断レーオポ−ト発行料金 \15,000- 調整（一ヶ所あたり）料金 \3,000- 　※　車種により調整箇所が異なります。 　※　一部作業のできない車があります。 　※　予約作業になります。 　※　調整箇所はメーカーや車種によって異なりますが、これらの角度の組合せで走行性能に違いがでます。 Copyright 2007-2008 Fukuoka-Bankin. All Rights Reserved.